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Distanzscheiben für dein Fahrzeug

Breitere Spur, satterer Stand – sauber eingetragen mit DTC-Gutachten für die Schweiz. Finde in 10 Sekunden deinen Richtpreis.

Preis-Rechner

Wähle Fahrzeug-Plattform und gewünschte Verbreiterung – wir zeigen dir den Richtpreis fürs ganze Auto (beide Achsen), komplett.

CHF 400 – 750
Komplett pro Auto (beide Achsen): Distanzscheiben + Schrauben/Montagematerial falls benötigt + DTC-Gutachten (ab CHF 75.–) + Fachmontage in Hägendorf.
Jetzt unverbindlich anfragenScheiben & Gutachten im Shop →

Richtwert – der definitive Preis hängt von Fahrzeug, Rad/Reifen und Freigang ab. Nur eine Achse? Entsprechend günstiger, ab ca. CHF 400 komplett. Wir prüfen es für dich.

Was ist inbegriffen

PowerTech oder SCC ScheibenHochfestes Aluminium, nabenzentriert, passend zu deinem Lochkreis.
MontagematerialPassende Schrauben/Bolzen + Nabenzentrierung, falls dein System sie braucht.
DTC-GutachtenSchweizer Zulassung, fahrzeugspezifisch, ab CHF 75.–.
Montage HägendorfFachgerechter Einbau vor Ort.

Welches System passt zu deinem Auto?

Distanzscheibe ist nicht gleich Distanzscheibe. Welches System infrage kommt, entscheidet sich über die gewünschte Breite – und darüber, ob dein Fahrzeug Radschrauben oder Stehbolzen hat.

SCHMAL Bis ca. 5 mm pro SeiteDünne Scheiben, die zwischen Nabe und Rad gelegt werden. Die Originalschrauben reichen meist noch aus. Optisch dezent, technisch der einfachste Eingriff.
MITTEL Ca. 10–20 mm pro SeiteNabenzentrierte Scheiben mit Zentrierring. Hier brauchst du zwingend längere Schrauben oder Bolzen – die sind bei uns inbegriffen. Das ist der meistgewählte Bereich.
BREIT Ab ca. 20–25 mm pro SeiteAdapterplatten, die fest an die Nabe geschraubt werden und eigene Stehbolzen mitbringen. Aufwendiger, dafür auch für grosse Verbreiterungen und andere Lochkreise geeignet.

Zwei Marken, gleicher Anspruch

POWERTECH Spurverbreiterungen aus DeutschlandSchwarz eloxiertes, hochfestes Aluminium. Durchsteck- und Anschraubsysteme von 5 bis 35 mm pro Scheibe, für Radschrauben und Stehbolzen. In der Schweiz über Autex vertrieben, mit fahrzeugspezifischen DTC-Gutachten für die Eintragung.
SCC Spurverbreiterungen von SCC FahrzeugtechnikNabenzentrierte Aluminium-Scheiben mit passendem Montagematerial, ebenfalls als Durchsteck- oder Anschraubsystem. Ob für dein Fahrzeug ein Schweizer Gutachten vorliegt, prüfen wir vor der Bestellung.
WAHL Welche Marke kommt an dein Auto?Das entscheidet nicht der Name, sondern Lochkreis, Nabenbohrung, gewünschte Breite und die Gutachtenlage für dein Fahrzeug. Wir nennen dir die passende Scheibe, du musst nichts vergleichen.

PowerTech Systeme im Überblick

Pro Scheibe, also pro Seite. Die Spur wird pro Achse um das Doppelte breiter.

D1Durchsteck, Radschrauben, nabenzentriert. 5 bis 10 mm. Längere Schrauben nötig.
DZDurchsteck mit Zentrierring, verlängert die Nabe. 5 bis 15 mm. Längere Schrauben nötig.
D2Durchsteck mit doppelter Zentrierung, Radschrauben. 10 bis 25 mm. Längere Schrauben nötig.
D3Durchsteck für Stehbolzen, doppelte Zentrierung. 8 bis 23 mm. Längere Bolzen inklusive.
A1Anschraubsystem für Radschrauben, Gewindeeinsätze aus Stahl. 20 bis 35 mm.
A2Anschraubsystem für Stehbolzen, eingepresste Bolzen. 15 bis 35 mm.
AZXAdapter mit doppelter Zentrierung, für beide Befestigungsarten. 25 bis 35 mm.
DZX / DZX+Mehrlochsystem für 4, 5 und 6 Loch, mit oder ohne Zentrierring. 5 bis 25 mm.

Worauf es technisch ankommt

Die Scheibe selbst ist der günstigste Teil der Rechnung. Entscheidend ist, was drumherum stimmen muss – und genau das prüfen wir vor der Montage.

SchraubenlängeAls Faustregel muss das Gewinde mindestens so tief greifen, wie der Bolzen dick ist. Zu kurze Schrauben sind der häufigste und gefährlichste Fehler bei Selbstmontagen.
NabenzentrierungDas Rad muss auf der Nabe zentriert sitzen, nicht auf den Schrauben. Fehlt die Zentrierung, spürst du es als Vibrieren im Lenkrad – und die Schrauben tragen Last, die sie nicht tragen sollen.
Radlauf-FreigangJe breiter die Spur, desto näher kommt der Reifen an den Radlauf. Kritisch wird es bei Tieferlegung, voller Beladung und beim Einfedern. Wir messen das vorher aus.
MaterialWir verbauen Aluminium-Scheiben von PowerTech und SCC. Bei sicherheitsrelevanten Teilen zwischen Nabe und Rad ist Billigware das falsche Sparziel.

Schweizer Zulassung – was du wissen musst

Distanzscheiben sind in der Schweiz eintragungspflichtig. Ohne Eintrag im Fahrzeugausweis riskierst du bei der MFK eine Beanstandung – und im Schadenfall Diskussionen mit der Versicherung.

Wir liefern das passende DTC-Gutachten (ab CHF 75.–) zu deinem Fahrzeug mit. Es weist nach, dass die Kombination aus Fahrzeug, Scheibe und Rad zulässig ist – die Grundlage für den Eintrag beim Strassenverkehrsamt.

Wichtig: Ein Gutachten ist fahrzeugspezifisch. Es gilt für eine bestimmte Baureihe und Ausführung, nicht pauschal für „Audi“ oder „BMW“. Deshalb fragen wir dich nach Typ und Fahrzeugausweis, bevor wir bestellen – so bekommst du das Gutachten, das nachher auch akzeptiert wird.

So läuft's

1
Fahrzeug angeben
2
Wir prüfen Machbarkeit & Preis
3
Termin in Hägendorf
4
Montage + Gutachten

Häufige Fragen

Warum ist der Preis so unterschiedlich?

Je nach Fahrzeug: Lochkreis, Nabenzentrierung, benötigte Schraubenlänge, Radlauf-Freigang, das gewählte Scheiben-System und das DTC-Gutachten beeinflussen den Preis. Ein Golf mit 2×10 mm ist ein anderer Aufwand als ein Porsche mit 2×25 mm. Breitere Anschraubsysteme bringen eigene Schrauben mit, kosten dafür mehr pro Scheibe.

Was kostet das DTC-Gutachten?

Das fahrzeugspezifische DTC-Gutachten gibt es ab CHF 75.–. Im Komplettpreis ist es bereits eingerechnet – einzeln findest du die Gutachten im Shop in der Kategorie Spurverbreiterung.

Ist das in der Schweiz legal?

Ja – mit fahrzeugspezifischem DTC-Gutachten sind Distanzscheiben in der Schweiz eintragbar. Das übernehmen wir für dich.

Brauche ich neue Schrauben?

Ab etwa 10 mm pro Seite ja – ausser dein System bringt eigene Schrauben oder Bolzen mit. Was auch immer dein Auto braucht: Es ist im Komplettpreis inbegriffen, wir schicken dich nicht mit zu kurzen Originalschrauben nach Hause.

Kann ich die Scheiben selbst montieren?

Technisch ja, aber wir raten davon ab. Zwischen Nabe und Rad sitzt ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Falsche Schraubenlänge, fehlende Zentrierung oder ein falsches Anzugsmoment merkt man oft erst, wenn es zu spät ist. Dazu kommt: Für den Eintrag brauchst du ohnehin eine fachgerechte Montage.

Schleift der Reifen danach am Radlauf?

Bei richtig gewählter Breite nicht. Kritisch wird es bei Tieferlegung, breiten Reifen und voller Beladung. Genau deshalb messen wir vorher aus, statt einfach die gewünschte Zahl zu verbauen.

Wie lange dauert die Montage?

In der Regel wenige Stunden vor Ort in Hägendorf – Termin nach Vereinbarung.

Muss ich danach zur MFK?

Die Änderung muss im Fahrzeugausweis eingetragen werden. Wie das in deinem Kanton genau abläuft, sagen wir dir beim Termin – die kantonalen Abläufe unterscheiden sich.

Was passt zu deinem Auto? Frag uns – wir prüfen es.

info@msparts.ch · ☎ +41 79 922 50 18 · Hägendorf (SO)

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